Nov 13, 2024, 6:00:00 PM
La Autoridad Portuaria de Vigo acogió esta mañana la reunión
de lanzamiento del proyecto “NaturPorts - Integración de Soluciones Basadas en
la Naturaleza en la Restauración de Ecosistemas Portuarios”.
El proyecto, liderado por el Puerto de Vigo, cuenta con la
colaboración, una vez más, de la Universidad de Vigo, así como su homóloga de
Oviedo y el Instituto de Investigaciones Marinas (IIM) del CSIC, y busca la
integración de la naturaleza en los espacios portuarios, con el objetivo de
lograr un perfecto equilibrio entre los aspectos socioeconómicos y
medioambientales de los ecosistemas costeros y marinos.
Este proyecto se desarrolla con la colaboración de la
Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto
Demográfico, a través del Programa Pleamar, y se cofinancia por la Unión
Europea por el FEMPA (Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura).
Con 18 meses de duración, el proyecto plantea el uso de
Soluciones basadas en la Naturaleza (SbN) como práctica de restauración
ecológica en áreas impactadas por actividades urbanas y portuarias que puedan
presentar un desgaste ambiental y/o pérdida de la biodiversidad. En este
contexto, el uso de SbN ofrece beneficios medioambientales, sociales y
económicos, al aumentar la resiliencia de estos ecosistemas frente a las
actividades humanas, así como las provocadas por el cambio climático, entre
otras.
Las actividades programadas en este proyecto incluyen el
desarrollo de tres pilotos específicos de SbN: dos a ejecutar en el Puerto de
Vigo y uno en Oviedo. En el caso de Vigo, el IIM- CSIC promoverá la
restauración de praderas marinas y la Universidad de Vigo se encargará de
evaluar la degradación de SbN según su exposición a diferentes condiciones de
oleaje. El tercer caso, llevado a cabo por la Universidad de Oviedo, plantea el
uso de SbN para favorecer el desarrollo de comunidades de percebes en infraestructuras
portuarias. Los tres pilotos serán monitorizados para evaluar su comportamiento
con respecto a los objetivos específicos definidos para cada uno de ellos.
De forma paralela a estos pilotos, se realizará un estudio
diagnóstico detallado de los diferentes hábitats existentes en el entorno
portuario para optimizar las futuras acciones de restauración en el Puerto.
Además, NaturPorts incluye un programa de gobernanza,
transferencia de resultados y divulgación para el fomento de la participación
comunitaria y, en especial, la sensibilización a las partes interesadas y al
público en general.
En este sentido, el proyecto incluye la organización de
programas de talleres experimentales en Vigo y Oviedo dirigidos a escolares,
así como para el sector universitario. También tendrán lugar acciones de
divulgación dirigidas a cofradías de pescadores y mariscadores y una jornada de
sostenibilidad pesquera. El objetivo último es abordar los beneficios de la
aplicación de SbN en el ámbito portuario y su contribución a la sostenibilidad
económica, medioambiental y social en el sector pesquero.
La primera actuación relativa al proyecto tuvo lugar el
pasado viernes 8 de noviembre con la colocación de cuatro estructuras de
hormigón frente al observatorio submarino “Nautilus” que, gracias al diseño con
canales y grietas realizado por los colaboradores de la UVigo, facilitará la
fijación de organismos sésiles y, asimismo, proveerán de puntos de refugio para
moluscos y crustáceos tales como pulpos y nécoras. Se estima que estas
estructuras alcancen el grado máximo de fijación de organismos entre cuatro y
seis meses, lo que se correspondería con la primavera de 2025.
Proyectos relacionados
• La institución revalida este estándar específico del sector portuario, promovido por EcoPorts, que reconoce la excelencia en la gestión y evaluación del impacto ambiental. • La renovación de la certificación PERS se suma a un sistema integrado con sello ISO en calidad, medio ambiente, seguridad y gestión energética, además del registro EMAS III. • La Autoridad Portuaria integra esta certificación dentro de una estrategia global que abarca la monitorización continua, la respuesta ante vertidos, la economía circular y la restauración de la biodiversidad marina.
Una herramienta para probar escenarios de despliegue de hidrógeno verde en puertos A medida que crece el interés por el hidrógeno verde como vía hacia la descarbonización, aumenta la necesidad de herramientas prácticas que ayuden a las partes interesadas a evaluar las consideraciones técnicas, económicas y operativas del desarrollo de infraestructuras de hidrógeno, desde la producción y el almacenamiento hasta el transporte y el uso final. Dado que el objetivo principal de HYDEA es impulsar la transición al hidrógeno en los puertos del área atlántica, el proyecto se encargó de desarrollar una herramienta de apoyo a la toma de decisiones para las aplicaciones de hidrógeno en puertos. El objetivo principal de esta herramienta de código abierto, denominada HyTEA 1.0, es apoyar la evaluación tecno-económica y la toma de decisiones en la planificación y el desarrollo de cadenas de suministro de hidrógeno verde. Fue desarrollada por investigadores de la Universidad de Galway, socio del consorcio HYDEA.
• La APV vuelve a inspirarse en Julio Verne y sus “20.000 leguas de viaje submarino” para dar vida a “Atlántida”, emulando al Capitán Nemo y la tripulación del Nautilus, que caminaba por el fondo del mar descubriendo los tesoros ocultos del reino sumergido • Su acceso será gratuito con visitas guiadas los martes, miércoles y jueves de 16:00 a 20:00 horas, y los viernes, sábados, domingos y festivos nacionales, de 11:00 a 14:00 horas y de 16:00 a 20:00 horas • Los visitantes podrán observar de primera mano la rutina de diferentes especies marinas que habitan este ecosistema, como sargos, pintos, maragotas, lubinas, choupas, bogones o el singular pez ballesta