Estado
En preparación
Descripción
Sustainability and Resilience for Infraestructure and Logistic network - SARIL
El objetivo del proyecto es promover la
resiliencia del transporte de mercancías europeo ante las recientes
disrupciones provocadas en las redes de transporte.
El proyecto pretende extender los análisis de
resiliencia convencionales centrados en la funcionalidad y eficiencia de los
procesos y sistemas a los aspectos ambientales, fundamentalmente a las
emisiones de carbono.
El enfoque se centra en una investigación en
torno a tres escenarios: regional, nacional y global. Cada uno de los
escenarios abordará diferentes amenazas y perturbaciones en distintos tipos de
redes de transporte, incluyendo ciberataques a escala regional, fenómenos
derivados del cambio climático a escala nacional y eventos generados de la
pandemia Covid 19 y guerra en Ucrania a escala global.
Los resultados de esta investigación ayudarán
a predecir futuras amenazas que puedan afectar a la función logística. Se
evaluarán distintas medidas para mitigar dichas amenazas y cualquier tipo de
perturbación que pueda influir en el funcionamiento actual de las redes de
transporte (carencia de transportistas, eventos climáticos extremos, subida del
nivel del mar…). Finalmente se elaborarán un conjunto de recomendaciones con
medidas que nos permitan mitigar de modo eficiente las perturbaciones, así como
medidas regulatorias que promuevan alternativas con un menor impacto ambiental.
Se utilizarán modelos de simulación elaborados por los socios que cuentan con una gran experiencia en resiliencia y sostenibilidad.
Objetivos
SARIL
pretende lograr las tres innovaciones siguientes:
- Desarrollar un concepto holístico de modelización
de la red europea de transporte mediante la conexión de tres escenarios a
diferentes escalas geográficas.
- Establecer una gestión de "resiliencia
verde" que incluya aspectos de seguridad y protección para la logística.
- Evaluar y desarrollar nuevas medidas de mitigación, empleando simulaciones para predecir su eficacia.
Impacto esperado
Aplicación
de principios sincromodales en la gestión logística:
Combinar
la información sobre las perturbaciones y sus efectos en la red logística con
el uso de principios sincromodales para la gestión logística. La circulación de
vehículos será eficaz a pesar de las perturbaciones. Los principales resultados
serán: reducción de las colas debido a la redirección de los flujos de carga y
reducción al mínimo de los retrasos en las entregas de carga.
Análisis
de vanguardia de los riesgos y medidas paliativas para la logística:
El
proyecto recoge las perspectivas de varias partes interesadas sobre los riesgos
relevantes para la red logística en el contexto de los escenarios de SARIL.
Además, se recogen las medidas de mitigación. Todas las partes interesadas que
contribuyan (y otras partes interesadas) se beneficiarán de este análisis al
ver diferentes perspectivas sobre la red logística.
Análisis
interconectado de escenarios a diferentes escalas geográficas:
Los
escenarios de SARIL contemplan diferentes escalas geográficas. Esto hace que la
complicada red logística sea más accesible, ya que cada escenario se centra en
aspectos diferentes. No obstante, al interconectar las observaciones de los
escenarios SARIL, la visión de conjunto seguirá permitiendo hacer afirmaciones
sobre toda la red logística. Las partes interesadas (y otros) se beneficiarán
de este enfoque organizado, ya que mejorará su comprensión de la red logística
global.
Modelización
de la red logística con riesgos y opciones de mitigación:
El
proyecto construye modelos de la red logística (con riesgos y opciones de
mitigación) que se utilizarán para evaluar la resistencia ecológica ante
distintos sucesos con condiciones límite variables (qué medida de mitigación se
aplica, con qué rapidez, etc.). Las partes interesadas se beneficiarán de estas
predicciones comparándolas con sus propias expectativas.
Recopilación
de posibles medidas futuras de mitigación de riesgos:
El
proyecto también recopila posibles medidas innovadoras de mitigación que
podrían aplicarse para que la red logística sea más resistente y también más
sostenible. Esta lista de medidas innovadoras puede ayudar a los operadores
logísticos a perfeccionar sus operaciones para hacer frente a las
perturbaciones.
Elaboración
de una definición de resiliencia ecológica:
Al
inspeccionar la carga medioambiental de las medidas de mitigación de riesgos y
proponer estrategias para apoyar soluciones ecológicas, el proyecto puede
apoyar la transición de la red logística hacia soluciones más ecológicas.
Construcción
de escenarios prototípicos:
Los escenarios SARIL a diferentes escalas geográficas pueden considerarse estudios prototípicos de los diversos retos a los que se enfrenta la red logística. Debido a este aspecto prototípico, los escenarios pueden ser utilizados en el futuro por diferentes partes para reevaluar la resistencia ecológica de la logística.
Contribución
- Puerto verde: promueve la eficiencia de los procesos y sistemas teniendo en cuenta aspectos ambientales, fundamentalmente a las emisiones de carbono.
- Puerto innovador: integra un ecosistema de conocimiento, transferencia, emprendimiento e I+D+i, fomentando la cultura de la innovación, resiliencia y sostenibilidad en el sector transporte y de logística.
- Puerto conectado: mejora la coordinación y eficiencia logística y del transporte promoviendo la resiliencia del transporte de mercancías europeo.
Proyecto financiado por la UE Horizon-RIA
