SARIL

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En preparación

Descripción

Sustainability and Resilience for Infraestructure and Logistic network - SARIL

El objetivo del proyecto es promover la resiliencia del transporte de mercancías europeo ante las recientes disrupciones provocadas en las redes de transporte.

El proyecto pretende extender los análisis de resiliencia convencionales centrados en la funcionalidad y eficiencia de los procesos y sistemas a los aspectos ambientales, fundamentalmente a las emisiones de carbono.

El enfoque se centra en una investigación en torno a tres escenarios: regional, nacional y global. Cada uno de los escenarios abordará diferentes amenazas y perturbaciones en distintos tipos de redes de transporte, incluyendo ciberataques a escala regional, fenómenos derivados del cambio climático a escala nacional y eventos generados de la pandemia Covid 19 y guerra en Ucrania a escala global.

Los resultados de esta investigación ayudarán a predecir futuras amenazas que puedan afectar a la función logística. Se evaluarán distintas medidas para mitigar dichas amenazas y cualquier tipo de perturbación que pueda influir en el funcionamiento actual de las redes de transporte (carencia de transportistas, eventos climáticos extremos, subida del nivel del mar…). Finalmente se elaborarán un conjunto de recomendaciones con medidas que nos permitan mitigar de modo eficiente las perturbaciones, así como medidas regulatorias que promuevan alternativas con un menor impacto ambiental.

Se utilizarán modelos de simulación elaborados por los socios que cuentan con una gran experiencia en resiliencia y sostenibilidad.

Objetivos

SARIL pretende lograr las tres innovaciones siguientes:

  • Desarrollar un concepto holístico de modelización de la red europea de transporte mediante la conexión de tres escenarios a diferentes escalas geográficas.
  • Establecer una gestión de "resiliencia verde" que incluya aspectos de seguridad y protección para la logística.

  • Evaluar y desarrollar nuevas medidas de mitigación, empleando simulaciones para predecir su eficacia.

Impacto esperado

Aplicación de principios sincromodales en la gestión logística:

Combinar la información sobre las perturbaciones y sus efectos en la red logística con el uso de principios sincromodales para la gestión logística. La circulación de vehículos será eficaz a pesar de las perturbaciones. Los principales resultados serán: reducción de las colas debido a la redirección de los flujos de carga y reducción al mínimo de los retrasos en las entregas de carga.

Análisis de vanguardia de los riesgos y medidas paliativas para la logística:

El proyecto recoge las perspectivas de varias partes interesadas sobre los riesgos relevantes para la red logística en el contexto de los escenarios de SARIL. Además, se recogen las medidas de mitigación. Todas las partes interesadas que contribuyan (y otras partes interesadas) se beneficiarán de este análisis al ver diferentes perspectivas sobre la red logística.

Análisis interconectado de escenarios a diferentes escalas geográficas:

Los escenarios de SARIL contemplan diferentes escalas geográficas. Esto hace que la complicada red logística sea más accesible, ya que cada escenario se centra en aspectos diferentes. No obstante, al interconectar las observaciones de los escenarios SARIL, la visión de conjunto seguirá permitiendo hacer afirmaciones sobre toda la red logística. Las partes interesadas (y otros) se beneficiarán de este enfoque organizado, ya que mejorará su comprensión de la red logística global.

Modelización de la red logística con riesgos y opciones de mitigación:

El proyecto construye modelos de la red logística (con riesgos y opciones de mitigación) que se utilizarán para evaluar la resistencia ecológica ante distintos sucesos con condiciones límite variables (qué medida de mitigación se aplica, con qué rapidez, etc.). Las partes interesadas se beneficiarán de estas predicciones comparándolas con sus propias expectativas.

Recopilación de posibles medidas futuras de mitigación de riesgos:

El proyecto también recopila posibles medidas innovadoras de mitigación que podrían aplicarse para que la red logística sea más resistente y también más sostenible. Esta lista de medidas innovadoras puede ayudar a los operadores logísticos a perfeccionar sus operaciones para hacer frente a las perturbaciones.

Elaboración de una definición de resiliencia ecológica:

Al inspeccionar la carga medioambiental de las medidas de mitigación de riesgos y proponer estrategias para apoyar soluciones ecológicas, el proyecto puede apoyar la transición de la red logística hacia soluciones más ecológicas.

Construcción de escenarios prototípicos:

Los escenarios SARIL a diferentes escalas geográficas pueden considerarse estudios prototípicos de los diversos retos a los que se enfrenta la red logística. Debido a este aspecto prototípico, los escenarios pueden ser utilizados en el futuro por diferentes partes para reevaluar la resistencia ecológica de la logística.

Contribución

  • Puerto verde: promueve la eficiencia de los procesos y sistemas teniendo en cuenta aspectos ambientales, fundamentalmente a las emisiones de carbono.
  • Puerto innovador: integra un ecosistema de conocimiento, transferencia, emprendimiento e I+D+i, fomentando la cultura de la innovación, resiliencia y sostenibilidad en el sector transporte y de logística.
  • Puerto conectado: mejora la coordinación y eficiencia logística y del transporte promoviendo la resiliencia del transporte de mercancías europeo.

Proyecto financiado por la UE Horizon-RIA

Socios

Universidad de Vigo Fraunhofer Gesellschaft EMI Rina Consulting SPA Marlo AS CEMOSA Gebüder Weiss GmbH Politecnico di Milano Universidade do Minho Sintef AS Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe Siec Badawcza Lukasiewicz -Poznanski Instytut Technologiczny Rangel Invest SA CSL Sp. z o.o. Agenzia Interregionale per il fiume Po