Al objeto de poder cumplir con los objetivos de la Unión Europea para obtener una economía neutra en emisiones de carbono para 2050, es necesario el desarrollo de combustibles alternativos a los combustibles fósiles y su sustitución progresiva en los hogares, la industria o el transporte.
En este sentido, el hidrógeno verde se postula como un firme candidato para lograr este objetivo tanto por sus características como combustible y economías de escala en su producción como por la garantía de cero emisiones en su utilización.
En este contexto, nace el proyecto Julio Verne, un proyecto de generación y dispensado de Hidrógeno Verde para aplicación de este combustible verde en operaciones logísticas del puerto, consumo industrial, aplicaciones de movilidad terrestre, aplicaciones de movilidad marítima y Cold Ironing "cero emisiones" en el área del Puerto de Vigo. Este proyecto se diferenciará de otros, tanto en España como a nivel internacional, por contemplar la implantación de una estación de hidrógeno de acceso público en la zona portuaria, la primera en Galicia.
Más de 20 empresas y entidades, entre ellas un gran número de pymes, han participado directamente en el grupo de trabajo del proyecto Julio Verne y será desarrollado por un consorcio de empresas, organizaciones e instituciones con dilatada experiencia en la gestión y desarrollo de proyectos técnicos complejos similares, siendo partícipes: UNIVERGY, QUANTUM GROUP, ANFACO, SOLTEC INGENIEROS, NEUWALME, UNIVERSIDADE DE VIGO, GRUPO BOTAMAVI, UNVI, AISTER, ENERGYLAB, ACLUNAGA, CTAG, y la AUTORIDAD PORTUARIA DE VIGO.
La generación de hidrógeno se obtendrá de un electrolizador conectado a la red eléctrica, alimentado localmente en lo posible por instalaciones renovables asociadas y completado mediante PPAs de origen 100% Renovable. El hidrógeno generado se destinará a alimentar proyectos piloto/demostración en movilidad (logística portuaria, pesquera, automoción y naval).
El proyecto se desarrollará en dos fases para adaptarlo a la demanda, con una estimación inicial de unos 129 kg/dia (nominal) y finalizando en aproximadamente 516 kg/día (nominal). Y la instalación consistirá en lo siguiente:
- Sistemas de generación de energía renovable en modo autoconsumo asociadas al electrolizador (potencia a determinar en función del espacio disponible en el area portuaria).
- Electrolizador (PEM o Alcalino), en un principio se plantea instalar un electrolizador de 300 Kw con la posibilidad de poder aumentar fácilmente el tamaño de la planta hasta aproximadamente 1,2 Mw.
- El suministro del Electrolizador incluye el transformador eléctrico, la unidad de generación de agua purificada (<1 μs) y la unidad separadora, secado y purificadora de Hidrógeno.
- Pulmon a 30 bar
- Sistema de dispensado dual para diferentes vehículos. Para transporte pesado (camiones, autobuses o barcos) el dispensado se hará a 350 bar, y para vehículos ligeros (coches utilitarios) se contará con un dispensador de 700 bar.
·
Datos Principales:
-Ubicación: Area Portuaria
de Vigo (Bouzas).
-Electrolizador: Alcalino 1,4 Mw.
-Capacidad de H2 (350 bar): 570 kg/día. 213 tm/año.
-Capacidad de Repostaje: > 40 repostajes/día (T.Pesado).
-Emisiones evitadas: 2.872 TmCO2/año
-CAPEX: 6 mio€.
-Empleo: 4 directos permanentes; 20 directos temporal; 7 Indirectos
permanentes y 35 indirectos temporal.
-Puesta en Servicio prevista: diciembre 2024/enero 2025.
·
Singularidades del Proyecto:
-Punto de dispensado
público.
-Orientación a
transporte terrestre y marítimo.
-Consumos industriales
(sustitución de hidrógeno gris).
-Cold Ironing
“cero emisiones”
El presupuesto estimado para la primera fase es de
2.309.165 € mientras que la proyección de la
ampliación del proyecto para alcanzar su capacidad máxima es de otros
2.158.800€.
Este proyecto será desarrollado por un consorcio de empresas, organizaciones e instituciones con dilatada experiencia en la gestión y desarrollo de proyectos técnicos complejos similares, siendo partícipes: UNIVERGY, QUANTUM GROUP, ANFACO, SOLTEC INGENIEROS, NEUWALME, UNIVERSIDADE DE VIGO, GRUPO BOTAMAVI, UNVI, AISTER, ENERGYLAB, ACLUNAGA, CTAG, y la AUTORIDAD PORTUARIA DE VIGO.
"Algún día se empleará el agua como combustible, ese hidrógeno y oxígeno que la constituyen, usados solos o juntos, proporcionarán una fuente inagotable de calor y luz, de una intensidad de la que el carbón no es capaz (…)”. La Isla Misteriosa (Julio Verne)
Noticias relacionadas
